なぜかタイヤとホイールが沢山ガレージに集まってしまったので、タイヤラックを作ってみました。
中古パーツ屋さんのマネをして単管パイプを使ってみることに。
「役物」は安価な単管クランプでなく、見栄えを考慮して高級！な単管用ジョイントを採用してみました。 
「役物」は安価な単管クランプでなく、見栄えを考慮して高級！な単管用ジョイントを採用してみました。左のY型コーナー役物と中のキャスター付きY型役物はジョイント工業製。
右のT型中間役物は太平金属工業製（アルインコブランド？）
手に取った感想は、強度と精度でジョイント工業製の方がおススメかと。
ブログにアップするほどの内容ではありませんが、作業的には単管パイプのカットが作業の90％です。
初めはカット面がキレイなパイプカッターで切ってみました。 
パイプカッターでは、１カット１０分以上かかり疲れるだけで中々切断できません（泣）
カット面は単管ジョイントで隠れてしまうので、結局電気の力を借りることに（笑） 
単管さえカットできれば、後は組み立てて完成です♪
下段はタイヤ用で、上段は１６～１７インチホイール単体用に幅調整式としてみました。
今回長手方向に2.5ｍの単管を使用しましたが、ちょっと欲張り過ぎでした。
全体にタイヤホイールを搭載しますと、積載重量が嵩み過ぎます。 
キャスター１個の耐荷重が50ｋｇですので、４個使用で耐荷重200ｋｇで画像の状態くらいで限界です。
キャスター使用しなければ積載重量は余り気にする必要が無いのですが、床清掃時にラックを移動できると便利かと思いまして。
画像の状態では単管も重量で反ってますし、改良又は強化が必要かもしれません（汗）
でも、あ～楽しかった（笑）
文章は原文を転載しました。
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他にも、タイヤ専用移動保管台
タイヤ横積、保管タイプ
車～保管場所までラクラク移動、保管場所まで着いたら、止めるだけ。
（注意：長期保管は横積みが良いそうです）
タイヤ縦置き、保管タイプ （注意：長期保管はホイールを外した方が良いそうです）
移動もラクラク、保管もそのまま、所定場所に止めるだけでOK
タイヤ専門販売店 単管パイプキャスター移動台
移動単管パイプタイヤ保管台
